Deskripsi permukaan selesai dan kisaran toleransi kawat baja cerah
Parameter teknis kawat baja cerah: terutama kawat baja terang yang dihasilkan oleh mesin drawing tangki air.
1. Permukaan akhir
Pada dasarnya tidak ada residu dari pelumas yang disikat di permukaan, tetapi ada sedikit residu, yang dapat ditinggalkan dengan tangan untuk meninggalkan sedikit noda minyak hitam;
1.1 Tidak ada minyak hitam di permukaan. Kawat baja tanpa residu minyak hitam digosok dengan tangan. Kecuali bahwa itu diproduksi oleh proses pengawetan, itu karena kawat baja telah merusak permukaan kawat baja dan merusak kawat baja karena kerusakan cetakan atau variabilitas selama menggambar. Kebulatan, kawat baja seperti itu harus menjadi produk yang rusak.
1.2 Permukaan kawat baja pseudo-terang telah tertanam dengan banyak pelumas disikat. Kilauan penampilan berasal dari efek pemolesan dalam proses menggambar. Residu minyak hitam digosok dengan tangan. Kerusakan terbesar adalah bahwa kawat dilas ke kondensor atau evaporator. Ini tidak dapat dihilangkan dalam proses pelapisan berikutnya, sehingga kerjasama uji semprot garam tidak dapat dijamin, dan masa pakai produk sangat berkurang, yang mudah berkarat saat digunakan. Produk ini bukan kawat baja yang terang. Penggunaan dapat mengurangi kualitas produk dan harus digunakan dengan hati-hati.
1.3 Menurut keterbatasan proses menggambar, jika kawat baja tidak dilumasi dalam cetakan, permukaan kawat baja akan hancur, sehingga sedikit sisa pelumas hitam pada permukaan kawat baja terang milik residu proses . Jika tidak ada residu, dapat dibuktikan bahwa permukaan kawat baja telah hancur.
Tidak ada dasar ilmiah untuk menilai apakah permukaan kawat baja yang terang bisa sedikit berminyak. Itu juga sangat buta dan tidak memiliki pengalaman ilmiah. Tentu saja, kawat baja terang dari proses pengawetan dikecualikan.
1.4 Dalam produksi aktual, individu menunjukkan bahwa kilap dan permukaan akhir dari gulungan baja pertama yang dihasilkan oleh operasi normal penarik tangki air harus dinilai sebagai kriteria.
2. Toleransi rentang: Menurut standar nasional, kisaran toleransi kawat baja terang harus ± 0,03 mm.
2.1 Menurut pengalaman yang diperoleh dalam manajemen produksi aktual, sangat ilmiah untuk menggunakan standar nasional untuk mengambil rentang toleransi kawat baja. Tidak hanya itu dapat menetapkan standar untuk produksi industri, tetapi juga sangat ekonomis dalam penggunaan yang sebenarnya, yang dapat meningkatkan kinerja biaya kawat baja produksi, dan tidak akan mempengaruhi efek pengelasan kondensor dan evaporator dan meningkatkan -tingkat pemuatan.
2.2 Dalam beberapa tahun terakhir, pabrik kondensor dan evaporator yang benar-benar menggunakan kawat baja telah dirancang untuk memastikan hasil produk dan mengurangi laju penghapusan pengelasan selama pengelasan. Batas toleransi terbatas pada ± 0,02 mm atau kurang. Menurut survei produksi yang sebenarnya, ini hanya untuk menghilangkan kemungkinan pematrian yang disebabkan oleh kawat baja dalam produksi, dan tidak mungkin secara substansial mengurangi tingkat pematokan pada dasar aslinya.
Ketatnya pengelasan kawat baja dengan tabung Bondi umumnya terkait dengan arus, tegangan, waktu pengelasan tukang las, bundar tabung Bondi dan kemiripan tabung Bondi dan bahan kawat baja. Mengontrol rentang toleransi kawat baja dalam ± 0,02 mm atau kurang adalah masalah, dan biaya pemrosesan kawat baja meningkat.
3. Pemberitahuan khusus adalah penggunaan kawat baja pseudo-terang. Jika noda asam tidak digunakan untuk menghilangkan minyak permukaan (pencucian asam mencemari lingkungan), kondensor dan evaporator akan dilapisi dengan bubuk plastik atau cat di luar minyak. Lapisan, yang akan mempersingkat masa pakai produk. Untuk arti asli dari kawat baja cerah, kawat baja pseudo-terang adalah produk palsu di kawat baja cerah.
Kawat baja pseudo-terang pada dasarnya adalah kawat baja hitam, tetapi efek pemolesan dari proses penarikan kawat membuat pelumas hitam pada permukaan kawat baja hitam dipoles dan memiliki kilau yang sama dengan kawat baja cerah. Kerugiannya adalah metode ini akan menjadi pelumas hitam. Itu tertanam di permukaan kawat baja dan sulit untuk dihilangkan dalam produksi berikutnya.
